从中巴车上走下来的时候，北城基地清晨的冷风吹打在我的脸上。 我看着停在跑道尽头的那架涂着深灰色耐热涂层的飞机，它被无数的管线和牵引车包围着，像是一头正准备褪去枷锁的飞鸟。 站在一旁的将军还在做着最后的战前动员。 我能看到他的嘴唇在动，也知道他说的都是那些让人热血沸腾的鼓励，但奇怪的是，我好像一句都没有听进去。 我的耳朵里只有自己心脏跳动的声音，“砰、砰、砰”，沉重得像是在擂鼓。 直到地勤人员朝我打出“可以登机”的旗语，那股杂音才瞬间消失。 我深吸了一口气，顺着登机梯爬进了那个狭窄的驾驶舱。 当身体被那套复杂的抗荷服和新型程控弹射座椅死死绑住的时候，我并没有感到束缚，反而觉得一阵前所未有的踏实。 我的手摸过操纵杆，指尖划过仪表盘上那一个个密密麻麻的金属拨动开关。 在此之前，我们只能在地面那个冰冷的模拟座舱里千百次地去盲按这些按钮，而现在，它们带着真实的电流和温度，回应着我的触碰。 原本狂跳的心脏，奇迹般地慢慢平复了下来。 “两万米而已。”我在心里对自己说，“我又不是没去过三万米，只是这次要换个飞法，我可以的。” 我低头看了一眼绑在大腿上的航线图板。 按照测试大纲，飞机升空后会向南大角度折返，在达到两万米高度进行动力切换时，航线的边缘会远远地掠过王都的上空。 隔着厚厚的抗压头盔，我抬头看了一眼略显灰暗的苍穹。 说不定，父神此刻就在那片云层之上，静静地看着我呢。 “深空一号，各系统自检完毕。”我按下喉部送话器。 耳机里传来塔台指挥员的沉稳回应：“塔台收到。深空一号，跑道已清空。气象条件允许，可以起飞。” “深空一号明白。” 我左手推下油门杆，右手按下了主引擎的启动按钮。 “轰——” 伴随着一阵低沉的震动，机尾的涡轮喷气发动机发出了熟悉的尖锐轰鸣。 飞机在跑道上缓缓滑行，速度越来越快。 两旁的指示灯连成了一条线。 当速度表达到临界值，我平稳地向后拉起操纵杆。 机头昂起，强烈的推背感将我压在座椅上。 这架为了高空而重铸的飞机，它初段发动机的提速性能显然比我以前开过的任何一架战斗机都要大得多。 五千米，一万米。 天空的颜色正在从蔚蓝向着深邃的紫黑色褪变。 “深空一号报告，当前高度一万五千米，飞行姿态稳定。”我看着仪表盘，心跳再次微微加速，“当前速度，二点七马赫。” 二点七马赫！ 这已经逼近了大夏现役所有常规战机的速度极限。 但真正的考验，才刚刚开始。 高度表上的指针稳稳地跨过了两万米的刻度线。 “深空一号，到达预定高度。准备执行乙-03号程序。”塔台的声音依然冷静，但我能听出那一丝隐藏的紧张。 “收到。” 我深吸了一口气，按照操作手册上那熟记于心的步骤，开始进行这项从未在真实大气中验证过的操作。 关闭主进气道阀门，切断常规涡轮动力。 机身猛地一沉，在短暂失速的瞬间，我拉下了实验性冲压发动机的空中点火开关。 “砰！” 驾驶舱后方传来一声沉闷的爆震，紧接着，一股比刚才起飞时还要猛烈数倍的推力，犹如一只无形的巨手，狠狠地推着飞机向前狂飙。 成功了！ 我心中长长地缓了一口气，后背已经被冷汗湿透。 “深空一号报告，动力切换完毕。冲压引擎点火成功，工作平稳。” “塔台收到，干得漂亮。开始进行机动测试任务。” 随着引擎的稳定输出，速度表上的指针再次疯狂攀升。 三马赫、三点五马赫…… 奇怪的是，在如此恐怖的速度下，我看着窗外的景象，反而觉得一切都变慢了。 两万米的高空没有飞鸟，没有云层参照物。 大地被一层薄薄的水汽覆盖，看起来静止不动。 在这个寂静的深蓝色世界里，仿佛整个宇宙都停滞了，只有我一个人在孤独地移动。 我收回目光，强迫自己专注于眼前的仪表盘，不断地拉动操纵杆，完成各项滚转和爬升测试，并逐一回答塔台提出的参数问题。 时间在一分一秒地流逝。 五分钟后，尖锐的过载警报声突然在驾驶舱内响起。 红色的警告灯不断闪烁。 “深空一号，过载偏高。”塔台的指令传来，“不要理会警报，那是预设的安全阈值偏低，继续维持当前机动测试。” “明白。”我咬着牙回答。 十分钟的时候，我感觉身体承受的压力开始变得有些离谱了。 抗荷服的充气气囊死死地勒住我的大腿和腹部，试图将血液压回头部。 我的呼吸变得困难，胸口像是压着一块几百斤重的石头。 眼前的视野开始出现轻微的灰视，但我死死地咬着嘴唇，用疼痛刺激着神经。 在写给家里的信中，我说过我怕疼，但我更擅长忍耐。 既然大夏把这个位置交给了我，只要我还没彻底晕死过去，这只手就绝对不会松开操纵杆。 十五分钟。 “深空一号，测试时间到。允许减速，切换动力，返航。” 听到这句话，我如释重负。 我缓缓收起油门，重新切回常规涡轮动力，驾驶着这架飞机掉头，开始向北城基地滑翔降落。 直到这个时候，我才有多余的精力向下方看了一眼。 我看到了大夏那条长长的、宛如一条银色巨龙般蜿蜒在平原上的清河。 真美啊。 …… “嗤——” 减速伞在跑道上成功抛出，飞机稳稳地停在了停机坪上。 舱盖打开的瞬间，清冷的空气涌了进来。地勤人员和军医像潮水一样冲上登机梯。 我解开安全带，想要自己站起来，但双腿就像是不属于自己了一样，完全使不上力气。 这不是我不想维持王牌飞行员的尊严，而是那种极限过载后的脱力感，彻底抽干了我的肌肉。 我是被人从机舱里半抬半抱出来的，然后直接被按在了一辆早有准备的轮椅上。 我的二号替补，刘璞玉，直接冲破了人群跑到我身边，狠狠地拍了一下我的肩膀。 “兄弟，你太厉害了！”刘璞玉的眼睛里闪烁着一种近乎狂热的光芒，“你知道你刚才在两万米做机动的时候，过载数据达到了多少吗？” 我有些虚弱地看着他，摇了摇头。 “十二个标准重力！”刘璞玉竖起双手，“十二个标准重力的过载你整整坚持了30秒！” 听到这个数字，我自己都震惊了。 十二个G，这已经超出了人类生理学上规定的安全极限。 我突然有些庆幸，在写给父母的家书里，我祈求千万别在天上晕过去。 看来我的祈祷起作用了，父神回应了我，我不仅没晕过去，还硬生生地扛着十二个G的压力，把飞机安稳地开了回来。 我大概、也许，在这次的实验中，顺手把大夏飞行员的抗过载记录给破了。 轮椅被迅速推到了基地的医务室。 经过一系列复杂的身体检查，除了肌肉有些轻微的劳损和毛细血管破裂，我的身体并没有大碍。 我被推回了宿舍休息。 沾到枕头的那一刻，那股席卷全身的疲惫彻底将我淹没，我不一会就沉沉地睡了过去。 第二天早上醒来的时候，阳光照在宿舍的地板上。 基地广播里正在进行全员通报。 我这才确认，昨天的飞行不仅仅是我感觉良好。 我真的突破了大夏空军建军以来的最高抗过载记录。 而我驾驶的那架“深空一号”原型机，也在那十五分钟的测试里，用完美的数据，一举打破了大夏航空史上的最高飞行速度纪录。